Виды соревнований
1. Ралли
Ралли – спортивное автомобильное соревнование, проходящее полностью или преимущественно на дорогах, предназначенных для общего использования и состоящее в преодолении единого для экипажей маршрута с соблюдением установленного расписания и последовательности прохождения контрольных пунктов (дорожное соревнование), что является главным фактором для определения результатов в таком соревновании.
Скачать правила проведения Ралли гонок
2. Ралли- кросс
Ралли- кросс — группа дисциплин автомобильного спорта, представляющих собой гонки, в которых определяющим является порядок пересечения финишной линии и время прохождения дистанции, проходящие на кольцевых (замкнутых) трассах, часть которых (от 35 до 60%) имеет твердое покрытие (асфальт, бетон и т.п.), а остальная часть — без покрытия либо с насыпным покрытием (грунт, песок, крошка, гравий и т.п.).
Кросс
Автокросс - самый популярный вид автоспорта в России, связано это в основном с тем, что он достаточно дешев. Мир автокоросса неподготовленому человеку кажется просто кошмарными - это битые-перебитые легковушки, с сетками вместо стекол, какие-то странные транспортные средства, похожие на громадных жуков - "багги", бегающие туда-сюда люди , заляпанные грязью - кажется, что это какой-то постъядерный пейзаж. Но когда поживешь в этом мире по крайней мере день все становится просто и понятно. В чемпионате России по автокроссу соревнуются разные автомобили - Д1-1600 это восьмерки, аналогичные трековому А-1600, Д-2 это или российские самоделки - например "восьмерка" Бориса Котелло с двухлитровым двигателем и полным приводом, или машины, подготовленные по международному классу D-1, например двухлитровый полноприводный "Фольксваген"-"Гольф" . Также в ЧР по кроссу участвуют Специальние Кроссовые Автомобили(СКА) - "багги" штучные автомобили с различными моторами, а также УАЗы - Т-1 и грузовики, В России даже проводится этап ЧЕ по кроссу в Дмитрове и с 2002г. в Казани. Кроссовые соревнования проходят в 2 дня - в первый день - свободные и хронометрируемы тренировки, и младшие финалы, по их результатам определяется кто попадет в финалы А и Б - основной и утешительный, после чего проводится финал А, который и определяет победителя.
Европейская система состоит из трех отборочных серий и финалов А Б.
Скачать правила проведения ралли-кросса и кросса
3. Кольцевые гонки
Кольцевые гонки это то, о чем человек думает, когда слышит слово "автомобильные гонки". Соревнования обычно проводятся в 2-3 дня, в первый - квалификация, определяющая позицию на старте следующего дня, после гонка. Сейчас в России гоняются в вот каких классах: Машины с высокофорсироваными двигателями объмом 1600 см. кв., идейно близок к "Супер" в треке. Иностранные машины, фактически серийные - 2000 см. кв. "формула-1600" 1600-моторы на простеньких шасси, "Формула-3" мошные моторы до 3-х литров на современных шасси. Также сейчас в Росси организуется несколько моноклассов - участники на одинаковых машинах - "Кубок ЛАДА", "Кубок ПОЛО" и "Формула-Русь 2000", названия говорят сами за себя.
Зачетная группа "Формула 1600":
Специальные гоночные автомобили с двигателями от автомобиля, признанного РАФ серийным, или имеющего омологацию ФИА по группе "А", рабочим объемом до 1600 куб.см.
Скачать правила проведения кольцевых гонок
4. Трековые гонки
Свое название эти гонки получили из-за того, что по правилам трековые гонки должны производиться на трассе в виде двух дуг, соединненных прямыми, то есть форма ипподрома.
Исторически сложилось так, что в ипподромных гонках принимают участие спортсмены из всех дисциплин - ралли, кросса и даже кольцевых гонок. В заезде стартуют обычно 4 или 6 машин. Едут они 3-4 круга. Все предельно просто - кто первый тот и получил больше очков.Вся гонка разделена на несколько заездов(8-16), но каждый участник стартует не во всех заездах, а только в нескольких, от позиции финиша зависит число очков, в конце гонки очки суммируются и при равенстве назначается перезаезд. В ипподромных гонках принимают участие преимущественно маленькие машины (ВАЗ-2108, Opel Corsa, Honda Civic, и.т.д.), а уровень форсировки двигателей в самом дорогом сегодняшнем российском классе - "Супер" черезвычайно высок, мощности доходят до 210 л.с., а также используется резина со специальными 4,5 мм шипами, так что эти автомобили развивают на голом льду фантастические скорости. Также существует и более либеральный класс А-1600 до 110 л.с. - на резине без шипов.
Скачать правила проведения трековых гонок
Скачать Регламент проведения Чемпионата России
